Обработка кузова полировочными смесями придаёт транспорту не только блестящий элегантный вид. Этот процесс позволяет устранить все возможные мелкие повреждения и дефекты, защитить краску от воздействия различных внешних факторов.

Полировка кузова в Киеве

Лакокрасочное покрытие, не имеющее дополнительного слоя защиты, со временем покрывается микротрещинами. Благодаря этому на корпус попадают различные соли и минералы, которые становятся причиной возникновения коррозии. Если позволить развиваться этим дефектам, придётся тратить значительные средства на устранение коррозии и обнову лакокрасочного покрытия. Доверять данную работу можно только настоящим мастерам.

Качественная полировка автомобиля в Киеве включает:

ликвидацию дефектов;
восстановление краски;
обработку поверхности специальной пастой.

Выбор смеси зависит от состояния покрытия. Все полировки разделяются на два вида: пасты повышающие уровень защиты и придающие блеск поверхности, а также смеси, предназначенные для устранения микротрещин и улучшения характеристик краски.

Большой опыт наших специалистов, позволяет выполнять обработку кузова в сжатые сроки. Применение современных методик и инструментов обеспечивает высокое качество.

Устанавливаем акустику в автомобиле

В настоящее время в каждом автомобиле должна быть установлена система хорошего звука, это продиктовано необходимостью создать комфортные условия для пассажиров и водителя данного транспортного средства. В тех случаях, когда производитель предусмотрел установку только систем аудио сомнительного качества, лучше всего обратиться к специалисту по установке такого рода систем.

Если же вы хотите самостоятельно провести данную операцию и в тоже время смутно представляете себе весь процесс, то вам обязательно пригодятся несколько советов по выведению уровня звукового насыщения в вашей машине на качественно новую ступень.

Советы по установке акустики в авто

Прежде всего, необходимо демонтировать карты передних дверей, и вытащить из них штатные колонки. Это делается для того, чтобы поставить более мощные и качественные колонки, которые будут обеспечивать хороший и чистый звук в салоне вашего автомобиля. При этом, покупая новые колонки, необходимо проверить наличие в них отдельных «пищалок» и обязательно кроссовера.

Он должен разделять звуковые волны на средние, отводя их в колонки, и высокие, которые будут направляться в пищалки. После замены колонок необходимо поменять и провода, идущие от них.

Замена необходима для того чтобы они соответствовали новым колонкам, без этого невозможно получить хорошего результата.

 Как выбрать усилитель в авто?

Далее нужно подумать о создании хорошего давления и соответственно звука. То есть необходим новый усилитель, так как через это устройство звук из магнитолы попадает в колонки.

Он должен быть одноканальный с максимальной мощностью, но при этом необходимо проследить, чтобы эту мощность выдерживали выбранные вами колонки, рассчитав ее процентов на 35–40 меньше максимальной нагрузки на них.

Таким образом, все необходимые процедуры в переднем салоне закончены. При этом кроссоверы или усилитель, вы можете установить по своему усмотрению.

Мы сможем поставить усилитель в авто быстро и качественно!

Задние колонки в машину

Осталось установить задние колонки. В этом случае специалисты по звуковому оформлению салонов машин высказывают различные мнения. Многие при этом высказываются против установки задних колонок. Ведь далеко не всем по вкусу когда звуковая волна «ударяет» в спину, кроме того если имеются дети, то им грохочущими над ними колонками. Поэтому возможно задние колонки лучше не устанавливать.

К тому же, при проведении соревнований на качество звука чаще всего побеждали машины именно с таким расположением акустики.

 Сабвуфер

Еще необходим сабвуфер в багажнике. Вначале необходимо определиться с его мощностью. Если установлены колонки по 300 Вт, а мощность сабвуфера будет 3 кВт – то эта разница со временем будет вас раздражать и нервировать. Сабвуфер лучше покупать с фазоинвертором.

Конечно и без него можно при одних и тех же условиях иметь большую мощность, но с ним получается намного более высокое качество звука, и поэтому вывод напрашивается сам собой. И еще немного про усилитель. Прибором такого рода, имеющим самое высокое качество, считается ламповый усилитель, а не цифровой, и если вы купите именно такой, то будете счастливы.

Мы качественно установим сабвуфер в любой автомобиль — недорого!

 Качество оборудования влияет на звук

Еще нужно установить провод на питание, сечение диаметра которого минимизирует потери качества звука. Мощность усилителя также не должна быть больше мощности сабвуфера, а лучше, если его мощность будет, ниже на 40 процентов. Перед выбором магнитолы стоит также подумать и о шумоизоляции салона.

Ведь если качество выбранного оборудования не очень высокое, или машина не импортного производства, и шумоизоляция в ней нет и вообще, то придется потрудиться над этой проблемой. Ведь данный аспект может испортить все впечатление от хорошего звука, который вы создаете.

Будут мешать посторонние шумы с внешней стороны салона, а также рассеивание самих звуковых волн. И все это вместе может сделать невозможным нормальное прослушивание музыки. Поэтому все оборудование автомобиля и карты, как передние, так и задние и пол с потолком салона, а также багажное отделение машины должны отвечать хотя бы минимально необходимым требованиям. Ведь ни заложенный багажник и не необходимые детские кресла не будут отвечать хорошему звуку.

 Какую магнитолу выбрать?

Ну и конечно главное, какую магнитолу лучше всего выбрать? Необходимо запомнить, что вам не нужны цифровые «навороты» и различные дополнения, такие как множество вариантов настраивания эквалайзера и другие модные штучки.

Лучше всего если магнитола не будет позволять изменять установленные настройки эквалайзера. Ведь если диск действительно хорошего качества, а не пиратская копия, то на нем уже есть все идеальные настройки, сделанные на хорошем оборудовании в дорогой студии.

Магнитола может соответствовать только СD, так как при чтении формата МР3 качество звучания значительно снижается.

И магнитолу мы тоже установим Вам!

 И на последок

И конечно если вы действительно хотите слушать хорошую музыку высокого качества, то привыкайте покупать дорогие лицензионные диски. В противном случае можно просто не меняя ничего драть любой диск и слушать его на заводской магнитоле и не «заморачиваться» вышеописанной переделкой.

Кому то шум в салоне не мешает — лишь бы ехало, кого то поначалу раздражает — потом привыкает. Но таких мало, обычно хотят тишины, спокойствия, да еще музыки. Какой именно музыки — классики, или такой что и не отличишь от того же шума, — это уже на любителя. (далее…)

Когда человек приобретает автомобиль, особенно — первый, у него появляется желание как-то его улучшить, выделить среди одинаковых железных братьев. Часто это актуально среди владельцев самых популярных моделей. Кто-то ограничивается тонировкой, покупкой новых ковриков, чехлов или навигатора.
А другие начинают более масштабные переделки: полную шумоизоляцию, инсталляцию хорошей акустической системы, оклейку кузова пленкой и прочее. И если некоторые улучшения сделаны один раз и забыты, то в процессе установки акустической системы человек может заразиться опасной болезнью под названием аудиофилия 🙂

Что же такое аудиофилия? Этим словом обозначают любовь к прослушиванию музыки в как можно более идеальном качестве. Причем надо отличать аудиофилов от меломанов. Меломаны просто любят слушать музыку, аудиофилы же больше хотят слушать акустические системы, которые передают тончайшие нюансы воспроизведения. В погоней за идеальным звучанием такие люди могу собирать системы из неимоверно дорогих компонентов, часто ручной работы, которые иногда производятся поштучно.

Так как идеальный звук — понятие достаточно субъективное, то в сфере торговли акустическими системами, в том числе и для автомобиля, существует огромное количество мифов, благодаря которым индустрия зарабатывает огромные деньги. Например, цена на некоторые компоненты может достигать десятков тысяч долларов!

Как обычно заражаются вирусом автозвука? После покупки автомобиля человек обычно приобретает какую-то магнитолу и какие-то обычные динамики, а еще более вероятно, что они уже установлены в машине, оставшись от предыдущего владельца, или были включены в штатную комплектацию авто.
Проходит какое-то время, автолюбителя начинает чем-то не устраивать звучание музыки: оно или слишком тихое, или не очень качественное. Он задумывается о замене какого-нибудь компонента, например, динамиков, на более мощные. И устанавливает более дорогие, скажем «овалы» в заднюю полку.

Музыка начинает играть по-новому! Появляются бас и глубина и громкость. Шильдики и номер гремят и вибрируют. Но через какое-то время задние пассажиры начинают жаловаться, что музыка орет прямо в уши, а водителю все еще плохо слышно. Да и постоянных дребезг железа начинает надоедать.

Тогда начинается развернутая стадия болезни: просмотр автозвуковых сайтов и форумов, общение с другими интересующимися. После всего прочитанного у человека формируется мнение, что система в его машине практически ничего не стоит, играет плохо и срочно необходима ее замена. А продавцы из интернет-магазинов быстро подскажут, сколько надо вложить, чтобы система «хоть как-то заиграла».

И если у «заболевшего» нет технического образования, он доверчив к продавцам аппаратуры, верит в распространенные мифы о «правильном звуке», начинаются бесконечные поиски и замена компонентов акустической системы. Приобретаются дорогие динамики, меняются головные устройства, добавляется усилитель, сабвуфер, конденсаторы, дополнительные аккумуляторы и прочее…

Естественно, все это стоит хороших денег. И, часто, желаемых улучшений звука не происходит. Вернее, он становится лучше, но совсем не пропорционально потраченным средствам.

Что же делать, если хочется получить в машине хороший звук, но не так, чтобы стоимость акустической системы пресила стоимость автомобиля? В первую очередь надо определиться со своими желаниями, музыкальными предпочтениями и бюджетом, который можно выделить на автозвук.

Если вы слушаете радио или музыку с флешки в формате mp3, с битрейтом примерно 128-192 кбит/с, и то, в те 30 минут по дороге на работу, то смысла устанавливать дорогую аудио-систему нет вообще. Можно оставить существующую магнитолу с штатными динамиками. Если же в машине их вообще нет, вполне хватит простенького головного устройства с необходимыми для вас функциями. Брендовая, но бюджетная модель магнитолы, два коаксиальных динамика и провода обойдутся в 100-150 долларов.

Когда хочется послушать музыку погромче, более четко, с глубиной и басом сабвуфера, это будет стоить чуть дороже. Например, недорогое головное устройство одной из популярных компаний, двухполосная компонентная акустика из нижней линейки одного из брендов, сабвуфер и провода для всего этого набора будут стоить 250-300 долларов. При правильно подборе компонентов, для хорошего звучания даже не потребуется усилитель.

Если вам хочется еще как-то улучшить звучание системы в своем автомобиле, суммы можно увеличивать на порядок или больше. Но для того, чтобы это делать, нужно знать — что же вы хотите получить в итоге? Не помешает послушать музыку в разных машинах: у друзей, на соревнованиях по автозвуку. Потом сравнить с тем, что вы слышите в своем автомобиле. И тогда думать, а нужно ли это вам?

Если хотите, чтобы музыка звучала максимально похоже к тому, что слышно в концертном зале, придется приложить много усилий или потратить немаленькую сумму денег, а чаще нужно и то, и другое. Кстати, а когда вы были в последний раз на концерте классической музыки? 😉 Если же вас устраивает, «чтобы просто что-то играло», для фона, все намного проще и дешевле.